惊心！“食品公司疑似出现病死猪”，37头生猪在运输中死亡！官方连夜查清：未流入市场！

9月16日网友称江西一食品厂现病死猪，官方调查：东进公司接收2429头生猪均有检疫证明，源头无病死猪，运输中因高温应激死亡37头，已无害化处置未流入市场。

官方通报江西食品厂疑似病死猪9月16日，有网友发视频称，江西一食品厂疑似出现病死猪，怀疑在场内处置，引发关注。

据央视新闻，江西省赣州市大余县“大余宣传”发文：大余县农业农村局联合大余县公安局等部门组成调查组连夜开展调查。经查，9月16日，东进公司累计接收分宜县金泰农业开发有限公司等5家企业运送的21车2429头生猪，所有生猪均随车附带《动物检疫证明》，源头上没有发现病死猪送屠宰现象。运输中，部分生猪因高温天气、环境变化等产生应激反应，导致死亡37头。东进公司将37头死猪依法按程序交由大余县忠坤畜禽无害化处理中心统一进行无害化闭环处置完毕，未流入市场。

高温天运猪，如何避免“应激死”？

很多人不理解，为什么好好的猪会在运输途中死亡。生猪运输本身就是一个高应激过程：装车、拥挤、颠簸、高温、禁食禁水、环境突变，都会让猪产生强烈的应激反应。猪的散热能力差，皮下脂肪厚，汗腺不发达，高温天气下运输车厢内温度往往远高于外界，密集装载时更容易出现中暑、呼吸困难甚至猝死。

行业数据显示，运输途中生猪死亡损失在良好条件下约为0.03%，拥挤或高温条件下可高达3%。

这也提醒所有从业者，运输环节的风险管理不能停留在“不出事就行”的层面。行业内的规范做法包括：选择清晨或傍晚运输，避开高温时段；合理降低装载密度，确保车厢内空气流通；装车前提前空料，饮水中添加电解多维等抗应激剂；运输途中定时检查猪群状态，发现严重喘息、躁动等热应激征兆时及时喷淋降温。

运输应激不是“意外”，而是一种可以预判、可以干预的系统性风险。

事件的关键，不只是“是不是病死猪”

既然源头检疫、死猪去向均已明确，这起事件的核心就更集中在运输管理和无害化闭环上。近年来，国家在畜禽调运、屠宰加工、病死畜禽处理等环节的监管持续收紧。《动物防疫法》修订后，跨区域调运备案、检疫证明查验、指定通道运输等制度更加严格；《病死畜禽和病害畜禽产品无害化处理管理办法》明确，因应激、挤压、疾病等原因死亡的畜禽，必须进行无害化处理，严禁屠宰、销售、加工。

此次37头生猪因运输应激死亡，本身是一起物流环节的动物福利与经济损失事件。但它迅速引发舆论关注，是因为“病死猪”三个字直接触动了公众对食品安全的敏感神经。官方连夜调查、通报死猪去向、公开无害化处理情况，正是在用透明回应关切。

从行业治理角度看，这起事件也再次提醒：高温季节的运输管理、异常死亡的快速规范处置、跨区域调运的协同监管，任何一个环节松动，都可能酿成更大的食品安全风险。食品安全没有小事，但守住底线靠的不是口号，而是把监管做在日常、严在经常，让每一头猪从养殖场到屠宰场、再到市场，全程可追溯、可监管、可追责。

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